- Industry: Automotive
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A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
Les turbocompresseurs à géométrie de turbine variable modifier la sortie de l'éolienne en fonction de la charge du moteur. De cette façon, la pression de suralimentation optimale peut être maintenue et peut faire une utilisation optimale de l'énergie contenue dans les gaz d'échappement. Transversale est modifiée en redéfinissant les aubes de la turbine (plus petite surface de contact à faible vitesse, plus grande surface de contact à haute vitesse). VTG turbocompresseurs sont particulièrement efficaces à charge partielle et à éliminent « turbo lag ». , Ils augmentent la puissance du moteur, augmentent la réponse de l'accélérateur et peuvent également avoir un effet bénéfique sur les émissions de particules. En outre, ils ouvrent de nouvelles perspectives concernant le contrôle de la recirculation des gaz d'échappement.
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Dans divers modèles d'Audi, le système de commande vocale Audi permet d'exploiter la navigation plus importante, la radio et fonctions mains libres du téléphone en parlant directement les commandes nécessaires. The Audi A8 met à disposition toutes les fonctions du système de navigation par commande vocale. Le pilote ou le front passager peut utiliser cette méthode pour entrer les numéros de maisons, les routes et les destinations spéciales et peut contrôler les processus de sélection, le calcul et Itinéraire route. Faire une saisie vocale, le pilote appuie sur le bouton « Push to Talk"(PTT) sur le volant de direction multifonction recouverts de cuir. Le système peut accepter différents accents et dialectes et même identifie les mots parlés rapidement et courir ensemble. Il est un circuit de réduction de bruit de fond électronique pour filtrer efficacement les bruits indésirables.
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Vorsprung durch Technik est le slogan d'Audi en Allemagne. Littéralement traduit, cela signifie « progrès grâce à la technologie »; cependant, anglais ne peut pas saisir entièrement la signification de « Vorsprung » qui signifie "leap ahead." Le slogan décrit les ambitions de Audi dans le développement de nouveaux véhicules et de la technologie ; le défi perpétuel est d'interroger les concepts existants et adopter des approches novatrices.
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Peintures classiques contiennent des solvants organiques qui sont nocifs pour l'environnement. Ils entrent dans l'air pendant l'application et le séchage, ce qui nécessite des compliqué les efforts de nettoyage. Ces dernières années, il a été possible d'élaborer des peintures de qualité où l'eau en grande partie prend la place de solvants. Le solvant contenu des charges et des peintures bi-couche à Audi a diminué de plus de 85 pour cent. En outre, les ateliers de peinture à Audi utilisent plus en plus techniques d'application de peinture économique, entièrement automatique. Traitement ces peintures modernes exige que des normes professionnelles élevées soit maintenu, précisément les conditions climatiques contrôlées et les normes les plus strictes de la propreté dans l'atelier de peinture.
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Depuis l'année modèle 2004, la berline S4 et S4 Avant sont tous deux équipés avec un système de freinage neuf, bi-étagé. De décélération normale, le ratio de servo est 5.5:1, ce qui signifie la quantité de pression de freinage appliquée par le conducteur est multipliée par un facteur de 5.5. Lors de la décélération rapide est nécessaire, et le pilote engage rapidement le mécanisme de freinage, le ratio de servo plus que doubler à un remarquable 12:1 pour une puissance de freinage accrue extraordinairement.
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Le catalyseur à trois voies peuvent oxyder et décomposer les gaz et également convertir les oxydes d'azote en plus compatibles avec l'environnement d'azote et d'oxygène ainsi que convert hydrocarbures et le monoxyde de carbone. Le combiné ces réactions chimiques contradictoires requiert un contrôle continu dans la mesure où le gaz d'échappement peut contenir uniquement la quantité d'oxygène nécessaire pour le processus d'oxydation (dans le cas contraire le processus de réduction sera réduite). C'est pour cette raison, des voitures modernes sont toujours équipées de convertisseurs catalytiques de boucle fermée, trois voies. Contraste avec le type de boucle ouverte, ils ont une sonde à oxygène ou « lambda probe » qui permet de mesurer la teneur en oxygène résiduel dans le gaz d'échappement. Basé sur ce paramètre, le système de gestion électronique du moteur permet de régler le rapport air-carburant pour assurer le nettoyage des gaz d'échappement efficace.
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Ce type de suspension fixe la roue avec quatre bras de contrôle de type tige et la tige centrale. La suspension strut prend en charge le poids du véhicule contre le corps via le lien de la porteuse. En séparant la fixation de la roue et les éléments de suspension, cette conception a un grand potentiel d'optimisation de la qualité de conduite et de mouvement. L'influence des forces d'entraînement sur le système de direction est minimes.
Suspension avant à quatre bras est installé sur les modèles Audi avec FrontTrak à traction avant et traction intégrale quattro.
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Les qualités particulières de l'essieu arrière de quatre bras dérivent de sa capacité à résister à des forces longitudinales et latérales séparément. Cette rigidité latérale élevée permet à fournir, afin que la maniabilité du véhicule bénéficie, mais permet également une grande quantité de conformité longitudinale, ce qui améliore la qualité de conduite pour les occupants.
De chaque côté, la suspension se compose du moyeu de roue et roue Assemblée, deux avant-bras de contrôle latéral (le bras de contrôle de ressort et la tige de la piste), un bras unique contrôle latéral supérieur et un bras oscillant. Poids de la du véhicule soit supportée par bobine ressorts et amortisseurs montés séparément. Les deux tubes, remplies de gaz amortisseurs sont situés près des roues, afin que la largeur de la zone de chargement maximale est obtenue. Une barre stabilisatrice tubulaire est assujetti à l'essieu au moyen de supports de caoutchouc-métal extrêmement rigides, elle réduit le roulis efficacement et a une influence positive sur la quantité de force latérale qui peut être absorbée et donc sur la maniabilité du véhicule.
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L'Audi A8 et Audi Q7 sont équipés d'un système de contrôle électronique qui a des contrôles séparés, non seulement pour les côtés droit et gauche de l'intérieur, mais aussi pour l'avant et l'arrière. Cela signifie que conducteur et passager avant tant que les occupants des sièges arrière extérieures peuvent de choisir la temperature et distribution d'air individuel pour leur siège en particulier. Pour passagers arrière de l'Audi Q7, un climatiseur séparé se trouve dans la console centrale arrière. Fonctions de la télécommande électronique de quatre zones peuvent également être ajustées depuis les sièges avant via un menu dans le climatiseur avant arrière. Le climat électronique 4-zone de contrôle se distingue par son règlement exempt de courants d'air du système de ventilation.
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Die vollautomatischen elektrohydraulischen Verdeck verfügt über eine beheiztem Glas Fenster und thermische Isolierung für den Winter-Einsatz geeignet. Die dicken Dach Stoff und Fügetechnik zwischen Haube und Außenlage bieten überlegene innen Akustik und außen solide Dämpfung. Oben integriert LED-Anzeigen leuchten auch für die hinteren Passagiere.
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