- Industry: Automotive
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A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
Oltre la luce dinamica in curva, la luce adattiva della Audi A8 contiene una luce di svolta. Luce la tornitura è un faro supplementare che permette al guidatore di vedere angoli arrotondati al momento dello spegnimento, al buio. Si trova in basso al gruppo ottico della Audi A8 tra le luci anabbaglianti e abbaglianti. È attivo a velocità inferiore a 40 mph e con il fascio anabbagliante acceso solo luce la svolta. Accende automaticamente se l'indicatore è attivato per qualche tempo o se il driver dirige bruscamente. La nuova direzione di marcia è illuminato, non appena l'indicatore è attivato. Se la retromarcia è impegnata, la luce di svolta è attivata automaticamente su entrambi i lati del veicolo per migliorare l'orientamento durante la retromarcia.
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Se dovesse verificarsi una collisione, sensori intelligenti attivano sistemi di ritenuta dell'occupante al momento corretto. Il cuore del sistema è l'unità di controllo airbag, che decide o meno l'airbag deve essere gonfiata e si accende il pretensionatore cintura di sicurezza e l'airbag secondo la natura e la gravità del crash di sistema di gonfiaggio. Questo sistema ha due decentrale sensori ed è in grado di determinare il modello e la violenza di un urto frontale in una fase molto precoce.
Dal momento che questi sensori che misurano l'accelerazione, si trovano nella zona di assorbimento di impatto frontale del veicolo, si riferiscono a come sensori 'up-front'. Forniscono i segnali alla centralina che consentono di rilevare la gravità dell'impatto il prima possibile.
Ulteriori informazioni per consentire la severità di arresto da misurare e plausibilità controllato è ottenuta misurando la decelerazione del veicolo nell'unità di controllo centrale.
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Vanadio, quando aggiunto all'acciaio, aumenta la resistenza, rigidità e resistenza all'impatto di scossa. i cambi del multitronic Audi ™ continuamente trasmissione variabile (CVT) dispone di una nuova catena realizzata in acciaio vanadio che è in grado di gestire molto più potere di cinghia concorrenti di CVT Tecnologia CVT può fornire prestazioni veloci come un manuale ancora più agevole e più efficiente di carburante rispetto a un sistema automatico.
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A seconda della velocità del motore, collettori di aspirazione di diversa lunghezza sono vantaggiose. Queste esigenze possono essere soddisfatte mediante l'installazione di un collettore di aspirazione variabile: a motore bassa velocità un tubo più lungo aumenta la coppia e migliora la reattività. a velocità più elevate, il collettore di aspirazione più corto è efficace per alte prestazioni. Variabilità è la base per una curva di coppia ottimale sopra la gamma intera di velocità del motore, così come per l'elasticità e buona accelerazione.
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Il vano superiore variabile della A4 Cabriolet permette le dimensioni del vano bagagli per aumentare notevolmente quando il cofano è chiuso. Vano la cappa può essere piegato verso l'alto in una singola azione per fornire 11.12 cu FT di spazio per i bagagli per viaggi nel sole. Anche quando il vano cappa è piegato verso il basso per stivare il soft top e proteggerla dalla polvere, 8.69 CU FT ancora fornire sufficiente spazio di archiviazione.
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Turbocompressori con geometria variabile della turbina cambiano l'output della turbina in funzione del carico del motore. In questo modo può essere mantenuta la pressione di sovralimentazione ottimale e può essere fatto un uso ottimale dell'energia nel gas di scarico. Della sezione trasversale viene apportata reimpostando le pale di turbina (superficie di contatto più piccola alle basse velocità, maggiore superficie di contatto ad alta velocità). VTG turbocompressori sono particolarmente efficienti a carico parziale ed eliminare "turbo lag". Aumentare la potenza del motore, aumentano la risposta dell'acceleratore e può anche avere un effetto benefico sulle emissioni di particolato. Inoltre, aprono nuove prospettive per quanto riguarda il controllo del ricircolo dei gas di scarico.
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In vari modelli di Audi, il sistema di controllo della voce Audi utilizzabile per operare il più importanti funzioni di navigazione, radio e vivavoce auto telefono parlando direttamente i comandi necessari. Audi A8 rende disponibili tutte le funzioni del sistema di navigazione di controllo vocale. Il driver o anteriore passeggero può utilizzare questo metodo per inserire strade, numeri civici e destinazioni speciali e può controllare i processi di selezione itinerario calcolo e rotta. Fare un input vocale, il conducente preme il pulsante "Push to Talk" (PTT) multifunzione rivestito in pelle volante. Il sistema può accettare i vari accenti e dialetti e persino identifica parole parlate rapidamente e correre insieme. C'è un circuito di riduzione di rumore elettronico sfondo per filtrare il rumore indesiderato in modo efficace.
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Vorsprung durch Technik è tagline di Audi in Germania. Tradotto letteralmente, significa "avanzamento attraverso la tecnologia"; Tuttavia, l'inglese non può cogliere pienamente il significato di "Vorsprung" che significa "balzo in avanti." Lo slogan descrive le ambizioni di Audi nello sviluppo di nuovi veicoli e tecnologia; il challenge perpetuo è in discussione concetti esistenti e adottare approcci innovativi.
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Vernici convenzionali contengono solventi organici che sono dannosi per l'ambiente. Essi entrare aria durante l'applicazione ed essiccazione, rendendo necessario complicato pulizia sforzi. Negli ultimi anni, è stato possibile sviluppare vernici di alta qualità in cui l'acqua in gran parte prende il posto di solventi. Il solvente contenuto del filler e vernici basecoat presso Audi è stato ridotto di oltre l'85 per cento. Inoltre, i negozi di vernice presso Audi sempre più utilizzano tecniche di applicazione vernice economico, completamente automatico. Elaborazione di queste pitture moderne richiede che mantenere elevati standard professionali, precisamente le condizioni climatiche controllate e i più rigorosi standard di pulizia nel negozio di vernice.
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Dal modello anno 2004, la berlina S4 e S4 Avant sono entrambi dotati un sistema frenante nuovo, due fasi. Per la decelerazione normale, il rapporto del servo è 5.5:1, significa che la quantità di pressione frenante applicata dal guidatore viene moltiplicata per un fattore pari a 5.5. Quando rapida decelerazione viene chiamato per e il driver si aggancia rapidamente il meccanismo di frenatura, il rapporto del servo più che doppio per un notevole 12:1 per potere d'arresto straordinariamente avanzata.
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