- Industry: Automotive
- Number of terms: 4813
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
Plne automatické elektro-hydraulické sklápaciu vybavený vyhrievané sklenené okno a tepelná izolácia vhodný pre použitie v zime. Hustej tkaniny strechou a spájanie technika medzi kapotou a vonkajšej textílie poskytujú vynikajúcu akustiku interiéru a exteriéru útlm hluku. Top tiež integruje mapu LED svetlá pre zadných cestujúcich.
Industry:Automotive
Systém aktívneho prevrátení za zadné opierky hlavy, ktorý pomáha poskytovať dodatočnú ochranu pre cestujúcich ak vozidlo překulí. Systému A vysoko citlivé senzory detekuje pohyb vozidla a spúšťa dva ochranné barov, ktoré sa rozprestierajú v milisekundách. Spolu s extrémne tuhý predného rámu, tieto pomáhajú udržiavať prežitie priestoru pre cestujúcich a zabezpečiť otvorený-top jazdy potešenie.
Industry:Automotive
Adaptívny tempomat stavia na funkcie systému tempomat a v rámci určitých obmedzení systému, udržiava komfort vodiča-vybrané odstup od vozidla vpredu automaticky. Systém využíva špeciálny radar senzor na meranie vzdialenosti od vozidla pred sebou. Ak vzdialenosť je príliš malý, systém znižuje rýchlosť mierne zmiernenie plyn alebo automaticky použitím bŕzd, približne 25% maximálnou spomalenia. Raz cesta vpred je jasná znova, adaptívny tempomat urýchľuje automobil do predtým nastavenú rýchlosť. Ak brzdný proces aktivovaný adaptívny tempomat nie spomaľovanie vozidla dostatočne, akustický signál sa spúšťa okamžite varovať vodiča zasahovať manuálne.
Adaptívny tempomat nereaguje na stacionárne objekty alebo blížiace sa vozidiel. To by nemal byť používaný pri prejazde kľukatými cestami alebo za nepriaznivých poveternostných podmienok ako hmla, ľadu alebo heavy rain.
Industry:Automotive
La célula de ocupantes es el espacio donde el conductor y los pasajeros se sientan. Forma una jaula de seguridad "rígido". En contraste con las zonas de deformación, es difícil de deformar y accidentes hasta una cierta gravedad, ayuda a preservar el espacio de supervivencia de los ocupantes. Entre los métodos utilizados para optimizar el funcionamiento de la célula de ocupantes es crash test.
Industry:Automotive
El sistema de techo a cielo abierto doble panel cuenta con un panel frontal de poder que se abre hacia el vidrio trasero fijo, ofrece una vista panorámica para el conductor y los pasajeros tanto delanteros y traseros. El sistema está diseñado con un deflector de viento que mantiene el ruido del viento y corrientes de aire en el interior a un mínimo.
Industry:Automotive
El techo corredizo panorama produce una experiencia de conducción única, refrescante y luminoso y un ambiente lleno de luz interior. Elementos en el Q7, delantero y posterior de vidrio pueden ser inclinados, y el panel frontal puede abrirse a lo largo de una longitud de 19 pulgadas. En el Q5, el techo corredizo del panorama panel trasero es fijo, mientras que la parte delantera puede ser inclinada y abierta. Excelente confort de aire fresco combina con excelente aeroacústica, incluyendo un deflector de viento de malla, para una acumulación de ruido extremadamente bajo cuando se conduce con el techo abierto. y para un óptimo confort, un ciego del sol puede extraerse eléctricamente en el frente y manualmente en la parte trasera.
Industry:Automotive
Seguridad pasiva se refiere a todas las medidas de diseño que ayuda a proteger a los ocupantes del vehículo contra lesiones o ayudar a reducir la gravedad de las lesiones en caso de accidente. Seguridad pasiva medidas incluyen el sistema de cinturón de seguridad, las bolsas de aire, la célula rígida ocupante y las zonas de deformación en la parte delantera del vehículo. La parte posterior y los lados del cuerpo se encuentran entre las más importantes características de seguridad de los coches de hoy y están diseñados para ayudar a disipar la mayor parte de la energía del impacto para la protección de los ocupantes del vehículo. Conjuntamente con características de seguridad activa, todos los modelos Audi proporcionan excelente protección versátil.
Nota: bolsas de aire son restricción complementarios solamente y no se desplegará bajo todas las circunstancias del accidente. Siempre usar cinturones de seguridad y niños de asiento solamente en la parte trasera, utilizando sistemas de retención adecuados por su tamaño y edad.
Industry:Automotive
El peso del bloque del motor en la parte delantera requiere asistencia para el sistema de dirección – manejo de la energía. A la bomba suministra la presión necesaria a una línea hidráulica. Esto regula una válvula de control consistente con la rotación del volante. Memoria ram el manejo de la energía se suministra con este aceite presurizado y lo transforma en ayuda de la energía. Esto complementa la fuerza que se aplica al conductor al volante. Servotronic es un desarrollo ulterior de la dirección asistida que ofrece el conductor aún mayor confort y comodidad.
Industry:Automotive
Aerodynamický odpor je odpor (spomaľovací efekt) použiť na telo, ako to prejde vzduch. Skladá sa z dvoch častí, spôsobené tlak a trenie. Odpor spôsobené tlakom sa vyskytuje, pretože tam je rozdiel tlaku vzduchu medzi prednej a zadnej plochy tela. To je potrebné prekonať, aby sa telo pohybuje vzduchom a je výrazný najmä pokiaľ ide o relatívne Byt povrchom, objemné predmety, ako sú motorové vozidlá. Ak sa telo pohybuje vzduchom je tenký a efektívny, však, ako moderné lietadlá, odpor z dôvodu trenia predstavuje väčšiu časť celkovej aerodynamického odporu. Je spôsobená prúdenie vzduchu trú povrchy ako to prejde nad nimi.Aerodynamický odpor
zvyšuje rovnakým tempom ako štvorec rýchlosť vzduchu. Inými slovami ak rýchlosť zdvojnásobí, drag zvyšuje na štvornásobok, ak to bude, zvyšuje sixteen-fold. Pozri tiež: cd hodnotu.
Industry:Automotive
Airbagov môže pomôcť znížiť riziko ťažkú hlavu a hrudník (hrudníka) úrazy v určitých kolízií. Keď vplyv prekračuje sila potrebná na spustenie airbagy, riadiaca jednotka airbagu zapáli plyn generátora, ktorý potom nafúkne airbagy volantu a prístrojovej dosky. Tohto sledu udalostí dochádza počas 30-40 milisekúnd. Keď nahustené, airbagy absorbovať energiu z pohyb dopredu hlava a vrchná časť tela a šíriť výsledné zaťaženie na oveľa väčšiu plochu. Po pouhých 120 milisekúnd, úniky plynu a airbag sa zrúti. Airbagy sú súčasťou jemne vyladené bezpečnostný systém, ktorý zahŕňa bezpečnostného pásu pásov. Preto, optimálnej ochrany možno dosiahnuť, len ak všetci cestujúci sú nosiť ich bezpečnostné pásy správne.
Okrem čelné airbagy, bočné airbagy na ochranu hrudníka a hlavy sú tiež k dispozícii (pozri Sideguard). Hlavu a hrudník bočné airbagy inštalované v Audi TT pre vodiča a spolujazdca poskytovať dodatočnú ochranu od hlavy do oblasti rebier určité nežiaduce vplyv.
Poznámka: airbag sú len doplnkové obmedzenia a will not nasadiť za všetkých okolností úrazu. Vždy používanie bezpečnostných pásov a sedadiel deti len v zadnej časti, pomocou zadr iavacích systémov vhodných pre ich veľkosti a veku.
Industry:Automotive
