- Industry: Automotive
- Number of terms: 4813
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
Dinaminis važiavimo kontrolės (KDR) sustabdymas koncepciją sudaro specialios amortizatorius sistema, kuri tuo pikis ir kūno ro judėjimo nenaudojant elektroninių prietaisų.
Kai KDR yra įdiegta, įstrižai nepritaria amortizatoriai dėl automobilių yra susiję kartu hidrauliškai. a centrinės vožtuvas skiriasi nuo veiklos charakteristika amortizatorius, pavyzdžiui, kai yra įjungtas, vairo ir automobilis yra kampais, taip, kad judėjimo aplink išilginei ašiai (ro) žymiai sumažėjo. KDR naudoja tą patį principą neutralizuoti kūno judėjimo aplink skersinę ašį (pikio), kai automobilis yra spartesnis ar stabdoma.
Industry:Automotive
Dinaminis shift programa (DSP) yra dalis ir automatinis Tiptronic pavarų (į multitronic turi dinamišką reguliavimo programa (DRP)). , Ji sumažina vairuotojo darbo krūvį, ypač sustoja ir važiuoja eismo. DSP nepriklausomai atrenka driving range optimalus. Perdavimo automatiškai atpažįsta transporto priemonės vairavimo savybių ir pritaiko savo shift strategiją į vyraujančias sąlygas. DSP kontroliuojamas pavaros taip pat yra labai lengva išlaikyti ir, pavyzdžiui, nereikia perdavimo naftos pakeitimus.
Industry:Automotive
Dinaminis sustabdymo rasti naują A6 Audi vienija matyti priešingybės: sportiska važiavimo dinamika ir neįvykdyti važiavimo komfortą. , Jį sudaro rafinuotas versija 4 nuorodą priekinė pakaba ir susipažinę iš Audi A8 ir Audi A4 susiaurėjančios nuorodą galinio sustabdymo. Keturi-link priekio sustabdymo garantijas didžiausias vairavimo patogumą ir labai tiksliai vairo jautrumą. Kalbant apie Kinematika, susiaurėjančios nuorodą galinio sustabdymo buvo sukurta daugiausia dėmesio skiriant jos sporto savybių, viena iš naujų Audi A6 pagrindinius plėtros tikslus. Identiškos galinio pakabos dizaino naudojamas priekinių ratų pavaros ir quattro modelių, kuris taip pat padeda optimizuoti važiuoklės Tiuningas. Ačiū labai padidėjo, įstaiga standumą, maždaug 34 procentų, palyginti su ankstesnio pavyzdžio, ji buvo galima padidinti pavasarį normas, priekinės ašies ir sumažinti jų galinės ašies, ir atitinkamai koreguoti slopinimo pajėgų. Rezultatai yra nepageidaujamiems vibracijos, didesnis sąstatas ir pagerinti traukos sumažėjimas.
Industry:Automotive
Kaip matyti iš pavadinimo, lengvai įrašas yra skirta, kad lengviau prieigos automobilio užpakalinio Atlenkiamoji priekinės sėdynės atlošo priekį kuo nors stumdomas sėdynės pagalvėlės priekį. Audi įdiegia šį patogu dizainą savo dviejų durų modelius ir Audi Q7 trečiosios eilutės. Lengvą įrašas funkcija ne tik palengvina galinės sėdynės prieigos, bet taip pat išlaiko sėdynės reguliavimo padėtį, anksčiau pasirinkta. Papildomą svirtis leidžia, kad vairuotojas galėtų suaktyvinti priekinio keleivio sėdynės lengvai pradėti funkciją.
Industry:Automotive
"E" reiškia "elektroninių." Automobiliams su e-dujų, akceleratoriaus pedalas veikia kaip jutiklis. Remiantis pedalo padėtį, nedelsiant pripažįstama vairuotojo nori vykdyti. Šį išėjimo signalo yra naudojama norint koreguoti variklio valdymo sistema, akceleratoriaus plokštelės, turbokompresoriaus padidinti spaudimą ir uždegimo. Šią elektroninę sistemą, vyksta per Boudeno lyną tradicines kontrolės technologijos ir siūlo didelį pranašumą: e-dujų supaprastina elektroninis variklio valdymo, reaguoja daug greičiau ir elektroninių stabilizavimo programa (ESP) techninių, būtina.
Industry:Automotive
Elektromechaniniai stovėjimo stabdys turi mažai bendro paprastųjų Rankinis. Yra atsparūs nusidėvėjimui, jo stabdymo poveikis yra visam laikui pastovus ir negalima užrakinti. , Jis yra aktyvuotas traukdami mažos elektros svirtis centras konsolės, kuris pakeičia paprastųjų stabdžio svirties. Jis bus paleistas automatiškai, kai automobilio išvykstant, ir nėra grąžinamas neautomatiniu būdu, net tada, kai atliekant hill pradėti. Neatskiriama pradedant padėti funkcija apibrėžia pasirinkto pavara, akceleratoriaus pedalo padėtį, variklio apsisukimų dažnio, sukimo momento, kryptį, ir transporto priemonės polinkio kampas. Tai neleidžia automobilio valcavimo atgal, kai stovėjimo stabdį paleidžiamas automatiškai.
Stabdį galima tik grąžinamas rankiniu būdu jeigu snukio stabdžių depresija tuo pačiu metu. Atveju, avarinio stabdymo manevras per stovėjimo stabdį, transporto priemonės gali būti stabdoma žymiai efektyviau nei su paprastųjų rankinis nes stabdymo vyksta per įprastą darbinio stabdžio su transporto priemonės pagalbos 's elektroninių stabilizavimo programa (ESP) funkcijas. Visas stabdžių antiblokavimo sistemos (ABS) ir elektroninių stabdymo jėga paskirstymo (EDB) nauda yra išnaudojami.
Industry:Automotive
Elektroninių stabdymo jėga paskirstymo (EDB) ir stabdžių antiblokavimo sistemos (ABS) sudaro vieną vienetą tiek, kiek jie dalijasi pačios dalių skaičius. EDB užtikrina didžiausią stabdymo charakteristikos priekinių ir galinių ratų, ir įprastomis sąlygomis neleidžia, priekinėse galinio susidūrimo iš karto stabdymo dėl over-braking. Sistemos taip pat tuo "blukimas" dėl perkaitimo.
Industry:Automotive
Elektroninių diferencialo blokavimo mechanizmas (EDL) leidžia sklandžiai, patogus prasideda ant kelių paviršių, nėra vienodas koeficientas ir trinties. Jei rato pradeda nugaros, EDL stabdžiai ji prireikus taip, kad galia būtų perduodama su geriau traukos rato. EDL sumažina padangų dilimas ir veikia iki maždaug 25 mph (quattro: iki maždaug 50 km/h). EDL yra elektroninių stabilizavimo programa (ESP) ir traukos kontrolė (ASR) dalis.
Industry:Automotive
Elektroninis variklio valdymo pagrindinis uždavinys yra visi parametrai per nepertraukiamas procesas kontrolės koordinavimą siekiant užtikrinti ekonominę ir ekologinę variklio veikimo. Kontroliuojamas parametrai apima uždegimo paskuba, degalų kiekį įpurškiamas, įpurškimo laikas ir išmetamųjų dujų recirkuliavimas, taip pat akceleratoriaus plokštelės poziciją, kintama įsiurbimo kolektoriaus pozicijas, turbinos geometrija (dėl variklių su turbopripūtimu) ir skirstomajam parametrai (kibirkštinio uždegimo varikliams). Atlikti šias užduotis, elektroninis variklio valdymo sistema taip pat stebi variklio sūkių skaičius, variklio temperatūra, degalų klasė (per besisiejančiais jutiklis) ir akceleratoriaus pedalas poziciją. Nukrypimus nuo įprastos operacijos yra saugomi su atitinkamos informacijos sistemos atmintyje.
Industry:Automotive
Užkertantis yra elektroninis įrenginys, saugančius nuo vagystės. Jis yra aktyvuotas kai uždegimo raktelis yra pašalinama ir, kartu su variklio valdymo blokas, daugiausia neleidžia pašaliniams variklio paleidimą. Sistema naudoja siųstuvas ir imtuvas vienetą, uždegimo raktą (atsakiklį). Kai bandoma paleisti variklio, ji perduoda naują kodą ir automobilių elektronikos. , Immobilizing tik panaikinti, jei raktas siunčia leidimą kodas. Naują šifravimo technologija apsaugo sistemą nuo elektroniniu būdu nukopijuotą transporto priemonės raktus.
Pastaba: jokia sistema negali užtikrinti 100 % apsauga nuo vagystės. Vagims turėti reikiamų įgūdžių ir nustatymas, jie gali net turėti galimybę įveikti elektroninių užkertančio.
Industry:Automotive
