Nicaragua-kanava on valtamerten kanavan kautta Nicaragua joka yhdistää Atlantin valtameri ja Tyynimeri kilpailla Panaman väylä. Ajatus rakentaa suuri väylä Nicaraguassa ehdotettiin ensin siirtomaa-ajan ryöväämistä vaihtoehtona Panama-vaihtoehto. Napoleon III kirjoitti artikkelin sen toteutettavuus 1800-luvun alussa. Jo 1900-luvun Yhdysvalloissa hylättyjä suunnitelmia rakentaa vesiväylä Nicaraguassa, kun se osti Ranskan etuja Panaman kanavan. 1800-luvun lopun 21st Century Nicaragua Canal vaihtoehto pinnoittaa aika ilmaista kiinnostusta rakentaa tai hankkeen rahoitukseen sidosryhmien kanssa. Näiden etujen koskaan meni kuitenkin pitemmälle kuin selvityksiä ja toteutettavuustutkimuksia.

Koska jatkuva kasvu 2000-luvulla nousu maiden, kuten Kiinan, Intian ja muiden kehitysmaiden maailman merenkulun Nicaragua Canal uusi toimitus reitti tuli taloudellisesti kannattavaa. Kesäkuussa 2013 Nicaraguan kansalliskokouksen hyväksynyt lakiesityksen myöntää 100-vuotisen toiminnan oikeus Hong Kong Nicaragua Canal kehityksen sijoitusyhtiön (HKND ryhmä) rahoittaa ja rakentaa vesiteitse.

On 172 kilometrin 278, väylä on yli kolme kertaa pituus 100-vuotias Panaman kanavan, joka valmistui Yhdysvaltain 34 vuotta ranskalaiset insinöörit alettua. Rakentamisen, arvioitu maksavan 50 miljardia dollaria alkoi virallisesti 22. joulukuuta 2014 loppuun kuluessa viiden vuoden voi aloittaa toimintansa viimeistään vuoden 2020 tienoilla. Verrattuna Panaman kanavan, Nicaragua Canal on laajentaa ja syventää. Menestys Nicaragua Canal nostaa Nicaragua, yksi Latinalaisen Amerikan köyhimmistä maista yli 10 prosenttia vuotuisesta talouskasvusta.