Hiilen tilalle koksin periaate veturi polttoaineena UK tuotaessa tiili kaari ja firehole deflektori levy noin 1860. Se pian selvisi, että jotkut lajikkeet hiili olivat parempia kuin toiset. Niin sanottu UK kova höyry hiilet Durham, Northumberlandin ja maksaneet pidettiin parempi, Etelä-Walesissa hiili on paras. Nämä hiilet oli korkea hiilipitoisuus ja haihtuvien pitoisuus alle 14 prosenttia. Kun palanut vähän klinkkerin perustettiin ja hyvä liekki tuotettiin. Yorkshiren hiili käytettiin myös joitakin rautateiden, mutta se ei ollut niin korkeatasoisia, Vantaa-tyyppiä. Köyhien hiilen tuottaa Klinkkeri ja salli hyvä veto. Koko on myös tärkeää, että Tarvin piti jaetaan tietoa koko miehen nyrkin mahdollistaa jopa liekin leviämisen koko arinan hiili. Suurempi kappaletta aiheuttaisi musta tahra tuli varma merkki alhaisissa lämpötiloissa ja vähemmän tehokas palaminen. Hiilen poltto veturit olivat yrittäneet Joseph Beattie 1854 Lontoon & Etelä Western Railway. Hän suunnitteli kahden tulipesään ja käyttämään tätä varten. Monien muiden laitteiden olivat yrittäneet seuraavien vuosien aikana yrittää parantaa palaminen, mukaan lukien, jotkut insinöörit sekä keskitetysti jaettu fireboxes varustettu puolivälissä sulka parantaa liikkeeseen.