Sumu muotoiltu lisättäessä vesihöyryä ilmaan, joka on paljon Kylmempiä kuin vapor lähde; yleisimmin erittäin kylmän ilman silloin, kun drifts koko suhteellisen lämmintä vettä. Ei ole väliä mitä luonne: saturaatioon lähde (lämmintä vettä, teollisuuden polttolaitokset pakokaasun, uloshengitysilman), sen tasapaino höyrynpaine on suurempi kuin että Kylmempiä lentoliikenteen; näin ollen veden vapor yhteydessä tulossa sekoitetaan ja jäähdytetään kylmässä ilmavirrassa, nopeasti tiivistyy kolvin. On huomattava, että tämän mekanismin avulla ei koskaan päästä tosiasiallisesti: saturaatioon lähde sumussa. Lisäksi yhteydessä edelleen sekoittaminen riittävän suurten markkinamuutosten tai Konvektiivinen virran (vain vähäisessä määrin on tarpeen), hiukkasten haihdutetaan on enemmän tai vähemmän tarkasti määritelty yläraja sumussa sumussa. Huomaa myös, että vaikka lentoliikenteen advektio on tarpeen tuottaa höyryn sumu, se eroaa suuresti advektio-fog perinteisessä mielessä, joka aiheutuu lämmin, kosteita lentoliikenteen siirtämällä kylmään pintaan. Turkkilainen fog on yleisesti havaittu järvet ja virtojen kylmä syksyn aamuisin samoin kuin napa-alueet. Se on joskus sekoittaa ice fog, mutta sen partikkelit ovat täysin nestemäisten. Lämpötiloissa alla −29 ° C (−20 ° F) nämä voi jäädyttää droxtals ja luoda ice fog, että hallan savun tunnetaan.